Електронски гувернере контролен уред за контрола на брзината на генераторот, широко користен во пакување, печатење, електроника, инструментација, медицинска опрема и други индустрии производствена линија како уред за регулирање на брзината, тоа е според прифатениот електричен сигнал, преку контролорот и актуатор за промена на големината на пумпата за вбризгување гориво, така што дизел моторот може да работи со стабилна брзина. Следното ве води да ја научите структурата и принципот на работа на електронскиот гувернер.
Електронскиот гувернер во структурата и принципот на контрола е многу различен од механичкиот гувернер, тоа е брзината и (или) промените на оптоварувањето во форма на електронски сигнали што се пренесуваат до контролната единица, а поставениот напон (струен) сигнал се споредува со излез на електронски сигнал до погонот, дејството на побудувачот повлечете ја решетката за снабдување со масло за да наполните гориво или да го намалите маслото, За да ја постигнете целта за брзо прилагодување на брзината на моторот. Електронскиот гувернер ја заменува ротирачката мува и другите структури во механичкиот гувернер со контрола на електричен сигнал, без употреба на механички механизам, дејството е чувствително, брзината на одговор е брза, а динамичките и статичките параметри се со висока прецизност; Електронски гувернер без механизам за погон на гувернер, мала големина, лесен за инсталирање, лесен за постигнување автоматска контрола.
Постојат два вообичаени електронски гувернери: електронски гувернер со еден импулс и електронски гувернер со двоен импулс. Монопулсниот електронски гувернер го користи сигналот за пулсот за брзина за да го прилагоди снабдувањето со гориво. Двоен пулсен електронски гувернер е брзината и оптоварувањето на двата монопулсни сигнали надредени за прилагодување на снабдувањето со гориво. Електронскиот гувернер со двојни импулси може да го прилагоди снабдувањето со гориво пред да се промени оптоварувањето и брзината да не се промени, а неговата точност на прилагодување е повисока од онаа на електронскиот гувернер со единечна пулс и може да обезбеди стабилност на фреквенцијата на напојување.
1- Активатор 2- Дизел мотор 3- сензор за брзина 4- дизел оптоварување 5- сензор за оптоварување 6- Единица за контрола на брзината 7- потенциометар за поставување брзина
Основниот состав на двојниот пулсен електронски гувернер е прикажан на сликата. Главно е составен од актуатор, сензор за брзина, сензор за оптоварување и единица за контрола на брзината. Магнетоелектричниот сензор за брзина се користи за следење на промената на брзината на дизел моторот и пропорционално производство на наизменичен напон. Сензорот за оптоварување се користи за откривање на промената надизел мотороптоварете го и пропорционално претворете го во излезен DC напон. Единицата за контрола на брзината е јадрото на електронскиот гувернер, кој го прифаќа сигналот за излезниот напон од сензорот за брзина и сензорот за оптоварување, го претвора во пропорционален DC напон и го споредува со напонот за поставување на брзината и ја испраќа разликата по споредбата до актуаторот како контролен сигнал. Според контролниот сигнал на активаторот, механизмот за контрола на маслото на дизел моторот се влече електронски (хидрауличен, пневматски) за полнење гориво или намалување на маслото.
Ако оптоварувањето на дизел моторот ненадејно се зголеми, прво се менува излезниот напон на сензорот за оптоварување, а потоа соодветно се менува и излезниот напон на сензорот за брзина (сите вредности се намалуваат). Горенаведените два намалени импулсни сигнали се споредуваат со зададениот напон на брзината во единицата за контрола на брзината (негативната вредност на сигналот на сензорот е помала од вредноста на позитивниот сигнал на напонот на поставената брзина), а сигналот за позитивниот напон излегува, а излезниот аксијален правец на полнење гориво се ротира во погонот за да се зголеми циклусот на снабдување со гориво надизел мотор.
Напротив, ако оптоварувањето на дизел моторот наеднаш се намали, прво се менува излезниот напон на сензорот за оптоварување, а потоа соодветно се менува и излезниот напон на сензорот за брзина (вредностите се зголемуваат). Горенаведените два покачени импулсни сигнали се споредуваат со поставениот напон на брзината во единицата за контрола на брзината. Во тоа време, вредноста на негативниот сигнал на сензорот е поголема од вредноста на позитивниот сигнал на напонот на поставената брзина. Сигналот за негативен напон на единицата за контрола на брзината излегува, а насоката на намалување на излезното аксијално масло се ротира во активирачот за да се намали циклусот на снабдување со масло надизел мотор.
Горенаведеното е принципот на работа на електронскиот гувернер накомплет дизел генератор.
Време на објавување: мај-07-2024 година