Што се случува кога напредувањето за вбризгување Аголот на дизел генераторот е преголем?

Работниот процес на дизел моторот е всушност ист како оној на бензинскиот мотор, а секој работен циклус исто така доживува четири удари на вшмукување, компресија, работа и издувни гасови. Меѓутоа, бидејќи горивото што се користи водизел моторе дизелот, неговата вискозност е поголема од бензинот, не е лесно да се испари, а температурата на спонтано согорување е пониска од бензинот, така што начинот на формирање и палење на запалива смеса се разликува од бензинските мотори.

 
Кога напредувањето на доводот на гориво Аголот е преголем, горивото се вбризгува во случај на ниска температура на воздухот во цилиндерот, состојбата на формирање на смесата е лоша, собирањето масло пред согорувањето е премногу, што предизвикува дизел моторот да работи грубо, нестабилност на брзината на мирување и тешкотии при стартување; Со текот на еден час, горивото ќе се генерира по согорувањето, максималната температура и притисокот на согорувањето ќе се намалат, согорувањето е нецелосно и моќноста ќе се намали, па дури и издувните гасови ќе испуштаат црн чад, а дизел моторот ќе се прегрее, што резултира со намалена моќност и економичност. Оптималниот агол на напредување на горивото не е константа и треба да се зголемува со промената на оптоварувањето на дизелот (снабдување со гориво) и брзината, односно со зголемувањето на брзината. Очигледно, напредниот агол на снабдување со масло е малку поголем од аголот за напредување на вбризгување масло. Бидејќи Аголот за напредување на снабдување со масло е лесен за проверка и читање, тој повеќе се користи во производната единица и во одделот за употреба.

 
Ако аголот помеѓу централната линија и вертикалната линија на дневникот на шипката за поврзување на коленестото вратило е преголем, т.е. напредниот агол на снабдување со масло е преголем, клипот е подалеку од TDC, во тоа време горивото влегува во цилиндерот, ќе изгори однапред, ќе генерира моќност, така што клипот не го достигне TDC при опаѓање, тогаш односот на компресија во цилиндерот ќе се намали, моќноста на моторот исто така ќе се намали, а температурата ќе се зголеми. И внатре во цилиндерот се слуша звук на тропање.

 
Повеќетодизел моториопределете го најдобриот агол за унапредување на вбризгувањето под услов на калибрирана брзина и целосно оптоварување со тест. Кога пумпата за инјектирање е инсталирана надизел мотор, напредот за вбризгување Аголот се прилагодува според ова, и генерално повеќе не се менува во текот на работниот процес на дизел моторот. Очигледно, кога надизел моторработи под други услови, ова напредување за инјектирање Аголот не е најповолен. Со цел да се подобри економичноста и моќните перформанси надизел моторсо голем опсег на брзина, се надеваме дека вбризгувањето напред Агол надизел моторможе автоматски да се прилагоди со промената на брзината за да се одржи поповолна вредност. Затоа, пумпата за вбризгување на овадизел мотор, особено дизел моторот со директно вбризгување, често е опремен со центрифугален автоматско регулатор за снабдување со гориво.