КогаСет на дизел моторНе може да се започне нормално, причините треба да се најдат од аспектите на почетна работа, системот за снабдување со дизел гориво и компресија. Денес да го споделимеДизел генератор Започнете со неуспех, не можете да започнете нормално кои се причините? Нормалното работење наСет на дизел генераторПрво, атомизиран дизел може точно и навремено да се вбризгува во комората за согорување, а компресираниот воздух во комората за согорување,Дизел моторима доволно висока брзина кога започнува со одредена температура во цилиндерот.
1. Температурата на околината е премногу ниска. Пред да започнетеСет на дизел генератор, наДизел моторТреба да се загреат, во спротивно не е лесно да се започне.
2. Почетната брзина е мала, за рачно почетокДизел мотор, брзината треба постепено да се зголемува, а потоа рачката за декомпресија се влече во положбата на не-декомпресија, така што има нормална компресија во цилиндерот. Ако механизмот за олеснување на притисокот не се прилагоди правилно или вентилот е против клипот, често е тешко да се замавнува автомобилот. Се карактеризира соколенестото вратило Осврнувањето на одреден дел од ротацијата не може да се движи, но може да се врати. Во тоа време, покрај проверката на механизмот за декомпресија, треба да проверите дали врската за мрежно работење на временската опрема не е во ред. ЗаДизел моторКористење на електрични стартери, ако почетната брзина е исклучително бавна, повеќето од стартерот е слаб, што не значи декаДизел мотор самиот е неисправен. Електричните жици треба детално да се проверат за да се утврди дали батеријата е целосно наполнета, дали врската со жицата е тесна и дали стартерот работи нормално.
3. Проверете дали напонот на батеријата го достигнува номиналниот напон од 24V, затоа што кога генераторот обично е во автоматска состојба, електронскиот контролен модул ECM го следи статусот на целата единица и контактот помеѓу контролниот панел EMCP се одржува од батеријата Снабдување со електрична енергија. Кога надворешниот полнач за батерии не успее, напојувањето на батеријата не може да се надополни и напонот се спушта. Наполнете ја батеријата. Времето на полнење зависи од празнење на батеријата и номиналната струја на полначот. Се препорачува да се замени батеријата во итни случаи.
4. Проверете дали терминалот за терминал на батеријата е во слаб контакт со кабелот за поврзување. Ако електролитот на батеријата се додава премногу за време на нормалното одржување, лесно е да се прелее терминалот за корозија на површината на батеријата, што ја зголемува отпорноста на контакт и ја прави кабелската врска лоша. Во овој случај, шкурката може да се користи за да се полира терминалот и слојот на корозијата на кабелскиот спој, а потоа повторно да се затегне завртката за целосно да се контактира.
5. Без разлика дали позитивните и негативните кабли на почетниот мотор не се добро поврзани, што предизвикува вибрации кога генераторот работи и ги олабавува жиците, што резултира во лош контакт. Веројатноста за започнување на моторната слабост е помала, но не може да се исклучи. За да процените за дејството на почетниот мотор, можете да ја допрете школка на почетниот мотор со рака во моментот на започнување на моторот. Ако почетниот мотор е неактивен и школка е ладна, тоа укажува дека моторот не се движи. Или почетниот мотор е сериозно топол, има стимулирачки изгорен вкус, моторната калем е изгорена. Потребно е долго време за да се поправи моторот.
6. Постои воздух во системот за гориво, што е почест неуспех, обично предизвикано од неправилно ракување со елементот на филтерот за гориво при замена. Откако воздухот ќе влезе во цевководот со горивото, содржината на горивото во гасоводот е намалена, а притисокот е намален, што резултира во моторот да не започне. Во овој случај, извршете третман на издувни гасови.
Време на пост: октомври-16-2024 година