Причината зошто дизел генераторот не произведува електрична енергија

1, Магнетниот пол на генераторот го губи магнетизмот;

2, Елементот на колото за побудување е оштетен или линијата има прекин, краток спој или феномен на заземјување;

3. Четката на побудувачот има слаб контакт со комутаторот или притисокот на држачот на четката е недоволен;

4, Грешка во поврзувањето на намотката за возбудување, спротивен поларитет;

5, Нагенераторконтактот на четката и лизгачкиот прстен е слаб или притисокот на четката е недоволен;

6. Намотката на статорот или намотката на роторот на генераторот е скршена;

7, Водоводната линија на генераторот е лабава или контактот на прекинувачот е слаб;

Дизел генераторски сет без метод на обработка на струја и напон на излез

1, детекција на напонска датотека со мултиметар

Свртете го копчето на мултиметарот на 30V DC напон (или користете соодветна датотека за општ DC волтметар), поврзете го црвеното пенкало со колоната за поврзување „арматура“ на генераторот и поврзете го црното пенкало со куќиштето, така што моторот работи над средната брзина, стандардната вредност на напонот на електричниот систем од 12V треба да биде околу 14V, а стандардната вредност на напонот на електричниот систем од 24V треба да биде околу 28V.

2, откривање на надворешен амперметар

Кога нема амперметар на контролната табла на автомобилот, може да се користи надворешен амперметар за детекција. Прво отстранете ја жицата за конектор на „арматурата“ на генераторот, а потоа поврзете го позитивниот пол на амперметарот за еднонасочна струја со опсег од околу 20A на „арматурата“ на генераторот, а негативната жица со горенаведениот конектор за исклучување. Кога моторот работи над средната брзина (без употреба на друга електрична опрема), амперметарот има индикација за полнење од 3A-5A за да покаже декагенераторработи нормално, во спротивно генераторот не произведува електрична енергија.

3, метод на тест ламба (автомобилска сијалица)

Кога нема мултиметар и DC мерач, автомобилските сијалици можат да се користат како тест светло за откривање. Заварете жици со соодветна должина на двата краја на сијалицата и прикачете алигаторска стега на двата краја. Пред тестирањето, отстранете го проводникот од конекторот „арматура“ на генераторот, а потоа стегнете го едниот крај од тест светлото на конекторот „арматура“ на генераторот и земете го другиот крај од пеглата, кога моторот работи со средна брзина, тест светлото покажува дека генераторот работи нормално, во спротивно генераторот нема да генерира електрична енергија.

4, променете ја брзината на моторот за да ја набљудувате осветленоста на фарот

Откако ќе го стартувате моторот, вклучете ги фаровите, така што брзината на моторот постепено ќе се зголемува од вкупната брзина до средната брзина, ако осветленоста на фаровите се зголемува со брзината, тоа укажува дека генераторот работи нормално, во спротивно не произведува електрична енергија.

5, мултиметарска напонска датотека за проценка

Нека батеријата се напојува со возбуда на генераторот, мултиметарот е избран во DC напонот 3~5V (или соодветната датотека на општата DC волтметарска датотека), црно-црвено пенкало е поврзано со колоната „железо“ и „арматура“ на генераторот, рачно ротирајте го ременот, покажувачот на мултиметарот (или DC волтметарот) треба да се заниша, во спротивно генераторот нема да произведува електрична енергија.