Причината зошто дизел генераторот не произведува електрична енергија

1, магнетниот пол на генераторот го губи магнетизмот;

2, елементот на побудувањето на колото е оштетен или линијата има пауза, краток спој или феномен на земја;

3. Во возбудливата четка има слаб контакт со комутаторот или притисокот на држачот на четката е недоволен;

4, грешка во побудување на жици за ликвидација, поларитет спротивно;

5, на генераторКонтактот со четки и лизгање на прстенот е слаб, или притисокот на четката е недоволен;

6. Намотувањето на статорот или ликвидацијата на роторот на генераторот е скршено;

7, линијата за олово на генераторот е лабава или контакт со прекинувачот е слаб;

Дизел генератор поставен без метод за обработка на струја и напон на излез

1, откривање на датотека со повеќеметарска напон

Свртете го копчето Мултиметар на напон од 30V DC (или користете општа датотека со соодветна DC волтметар), поврзете го црвеното пенкало со колоната за поврзување „Арматура“ и поврзете го црното пенкало со куќиштето, така што моторот работи над средната брзина , стандардната вредност на напон на електричниот систем 12V треба да биде околу 14V, а стандардната вредност на напон на електричниот систем 24V треба да биде околу 28V.

2, Надворешно откривање на амперметар

Кога нема амперметар на контролната табла на автомобилот, може да се користи надворешен DC амперметар за откривање. Прво извадете ја жицата за конектор „Арматура“ на генераторот, а потоа поврзете го позитивниот пол на DC Ammeter со опсег од околу 20A со генераторот „арматура“ и негативната жица до горенаведениот конектор за исклучување. Кога моторот работи над средната брзина (без да користи друга електрична опрема), амперметарот има индикација за полнење 3A-5A за да укаже на тоа декагенераторработи нормално, во спротивно генераторот не произведува електрична енергија.

3, метод за тест ламба (сијалица за автомобил)

Кога нема мултиметар и DC метар, светилките за автомобили можат да се користат како тест светло за откривање. Заварувачки жици со соодветна должина на двата краја на сијалицата и прикачете го стегачот на алигаторот на двата краја. Пред да го тестирате, извадете го спроводникот на конекторот „Арматура“ на генераторот, а потоа стегајте го едниот крај на тест -светлото на конекторот „Арматура“ на генераторот и земете го другиот крај на железото, кога моторот работи со средна брзина, од Светлото за тестирање означува дека генераторот работи нормално, во спротивно генераторот нема да произведува електрична енергија.

4, Променете ја брзината на моторот за да ја набудувате осветленоста на предниот дел

Откако го стартувате моторот, вклучете ги фаровите, така што брзината на моторот постепено се зголемува од вкупната брзина до средната брзина, ако осветленоста на фаровите се зголемува со брзината, тоа укажува дека генераторот работи нормално, во спротивно не се создава електрична енергија.

5, проценка

Нека батеријата до генераторот возбудена, мултиметарот избран во DC напонот 3 ~ 5V (или соодветната датотека на генералниот DC волтметар) датотеката, црното и црвеното пенкало се поврзани со колоната „Ironелезо“ и генераторот „Арматура“ , ротирајте го дискот на ременот со рака, мултиметарот (или DC волтметар) покажувачот треба да се заниша, во спротивно генераторот нема да произведува електрична енергија.