Причината зошто дизел генераторот не произведува струја

1, магнетниот пол на генераторот го губи магнетизмот;

2, Елементот на колото за возбудување е оштетен или линијата има прекин, краток спој или феномен на заземјување;

3. Четката за побудување има слаб контакт со комутаторот или притисокот на држачот на четката е недоволен;

4, Грешка во жици на ликвидација на возбуда, спротивен поларитет;

5, На генераторконтактот со четката и прстенот за лизгање е слаб или притисокот на четката е недоволен;

6. Намотката на статорот или намотката на роторот на генераторот е скршена;

7, водната линија на генераторот е лабава или контактот на прекинувачот е слаб;

Комплет на дизел генератор без метод на обработка на излезна струја и напон

1, мултиметарски напон откривање датотека

Свртете го копчето за мултиметар на 30V DC напон (или употребете соодветна датотека со општа DC волтметар), поврзете го црвеното пенкало со колоната за поврзување „арматура“ на генераторот и поврзете го црното пенкало со куќиштето, така што моторот работи над средната брзина , стандардната вредност на напонот на електричниот систем од 12 V треба да биде околу 14 V, а стандардната вредност на напонот на електричниот систем од 24 V треба да биде околу 28V.

2, надворешен амперметар за откривање

Кога нема амперметар на контролната табла на автомобилот, може да се користи надворешен DC амперметар за откривање. Прво извадете ја жицата на конекторот „арматура“ на генераторот, а потоа поврзете го позитивниот пол на DC амперметарот со опсег од околу 20 А со „арматурата“ на генераторот, а негативната жица на горенаведениот приклучок за исклучување. Кога моторот работи над средната брзина (без употреба на друга електрична опрема), амперметарот има индикација за полнење 3A-5A за да покаже декагенераторработи нормално, во спротивно генераторот не произведува струја.

3, тест светилка (автомобилска сијалица) метод

Кога нема мултиметар и DC метар, автомобилските светилки може да се користат како тест светло за откривање. Заварете ги жиците со соодветна должина на двата краја на сијалицата и закачете алигаторска клешта на двата краја. Пред тестирањето, извадете го проводникот на конекторот за „арматура“ на генераторот, а потоа прицврстете го едниот крај од тест-светилката за конекторот „арматура“ на генераторот и земете го другиот крај на пеглата, кога моторот работи со средна брзина, тест светлото покажува дека генераторот работи нормално, во спротивно генераторот нема да произведува електрична енергија.

4, променете ја брзината на моторот за да ја набљудувате осветленоста на фарот

Откако ќе го запалите моторот, вклучете ги фаровите, така што брзината на моторот постепено се зголемува од вкупната брзина до средната брзина, ако осветленоста на фаровите се зголемува со брзината, тоа покажува дека генераторот работи нормално, во спротивно не генерира електрична енергија.

5, мултиметар напон датотека пресуда

Оставете ја батеријата до генераторот да биде возбудена, мултиметарот избран во датотеката со DC напон 3~5V (или соодветната датотека на општиот DC волтметар), црното и црвеното пенкало се поврзани со колоната за поврзување со „железо“ и „арматура“ на генераторот , рачно завртете го дискот со ременот, покажувачот на мултиметарот (или DC волтметарот) треба да се лула, инаку генераторот нема да генерира електрична енергија.