Традиционалниот паралелен режим се потпира на рачна паралела, што одзема време и макотрпно, а степенот на автоматизација е низок, а изборот на паралелно тајминг има одлична врска со вештините за работа на паралелниот оператор. Има многу човечки фактори, и лесно е да се појави голема импулсна струја, што предизвикува оштетување на комплетот на дизел генератор и го скратува животниот век на комплетот дизел генератор. Затоа, Cummins го воведува принципот на работа и дизајнот на колото на автоматскиот синхрони паралелен контролер на комплетот дизел генератор. Синхрониот паралелен контролер има едноставна структура, висока доверливост и висока инженерска апликативна вредност.
Идеален услов за синхроно паралелно работење на генераторскиот сет и електричната мрежа или генераторскиот сет е четирите состојби на напојувањето од двете страни на паралелното коло (прекинувачот) да бидат потполно исти, односно фазна секвенца на напојувањето од двете страни на паралелната страна и системската страна е иста, напонот е еднаков, фреквенцијата е еднаква, а фазната разлика е нула.
Постоењето на напонска разлика и фреквентната разлика ќе доведе до одредена размена на реактивна моќност и активна моќност од двете страни на моментот на поврзување на мрежата и точката на поврзување, а мрежата или генераторот ќе бидат засегнати до одреден степен. Спротивно на тоа, постоењето на фазна разлика ќе предизвика оштетување на генераторот, што ќе предизвика субсинхрона резонанца и ќе го оштети генераторот. Затоа, добар автоматски синхрони паралелен контролер треба да осигура дека фазната разлика е „нула“ за да се заврши поврзувањето со мрежата, а со цел да се забрза процесот на поврзување на мрежата, да се дозволи одреден опсег на напонски разлики и фреквентни разлики.
Синхрониот модул го прифаќа системот за контрола на аналогните кола, ја усвојува класичната теорија за контрола на PI, ги има предностите на едноставна структура, зрело коло, добри минливи перформанси и така натаму. Принципот на работа е: По добивањето на инструкцијата за синхрони влез, автоматскиот синхронизатор ги детектира двата сигнали за наизменичен напон на двете единици што треба да се комбинираат (или мрежа и единица), ја комплетира споредбата на фази и генерира коригиран аналоген DC сигнал. Сигналот се обработува со PI аритметичко коло и се испраќа до паралелниот крај на електронскиот контролер за контрола на брзината на моторот, така што фазната разлика помеѓу една единица и друга единица (или електричната мрежа) исчезнува за кратко време. Во тоа време, откако колото за детекција на синхронизација ќе ја потврди синхронизацијата, излезниот сигнал за затворање го комплетира процесот на синхронизација.
Време на објавување: Октомври-24-2023 година