Традиционалниот паралелен режим се потпира на рачна паралела, што е одземаат многу време и макотрпно, а степенот на автоматизација е низок, а изборот на паралелно време има одличен однос со вештините за работа на паралелниот оператор. Постојат многу човечки фактори и лесно е да се појави голема импулсна струја, што предизвикува оштетување на сетот на дизел генераторот и го скратува животот на сетот за дизел генератор. Затоа, Cummins го воведува принципот на работа и дизајнот на колото на автоматскиот синхрон паралелен контролер на сетот за дизел генератор. Синхрониот паралелен контролер има едноставна структура, голема сигурност и висока инженерска вредност на апликација.
Идеалната состојба за синхроната паралелна работа на сетот на генераторот и електричната мрежа или сетот на генераторот е дека четирите државни услови на напојувањето од двете страни на паралелното коло - прекинувачот се точно исти, т.е. фаза на секвенца на напојувањето од двете страни на паралелната страна и страната на системот е иста, напонот е еднаков, фреквенцијата е еднаква, а фазата на разлика е нула.
Постоењето на разликата во напон и разликата во фреквенцијата ќе доведе до одредена размена на реактивна моќност и активна моќност од обете страни на моментот на поврзување на мрежната мрежа и точката на поврзување, а сетот на решетката или генераторот ќе биде засегната до одреден степен. Спротивно на тоа, постоењето на фаза на разлика ќе предизвика оштетување на сетот на генераторот, што ќе предизвика суб-синхрона резонанца и ќе го оштети генераторот. Затоа, добар автоматски синхрон паралелен контролер треба да обезбеди дека разликата во фазата е „нула“ за да се заврши мрежната врска и со цел да се забрза процесот на поврзување на мрежата, да се овозможи одреден опсег на разлики во напон и разлики во фреквенцијата.
Синхро модулот го усвојува системот за контрола на аналогното коло, ја усвојува класичната теорија за контрола на ПИ, има предности на едноставна структура, зрело коло, добра минлива изведба и така натаму. Принципот на работа е: По приемот на синхроната инструкција за влез, автоматскиот синхронизатор ги открива двата сигнали на напон на наизменична струја на двете единици што треба да се комбинираат (или решетка и единица), ја комплетира фазата на споредба и генерира корегиран аналоген DC сигнал. Сигналот се обработува со аритметичко коло и се испраќа до паралелниот крај на електронскиот контролер за контрола на брзината на моторот, така што фазата на разлика помеѓу една единица и друга единица (или електрична мрежа) исчезнува за кратко време. Во ова време, по колото за откривање на синхронизација ја потврдува синхронизацијата, сигналот за затворање на излез го комплетира процесот на синхронизација.
Време на пост: октомври-24-2023 година