Проценка на работната состојба на дизел генераторот според звукот

Дизел генераторот е механичка опрема, често склона кон дефекти по долготрајна работа, вообичаен начин да се процени дефектот е да се слуша, гледа, проверува, најефикасен и најдиректен начин е да се процени преку звукот на генераторот, а можеме да ги елиминираме малите дефекти преку звук за да избегнеме поголеми дефекти. Следново е како да се процени работната состојба на дизел генераторот од звукот на Jiangsu Goldx:

Прво, кога дизел моторот на дизел генераторот работи при мала брзина (мирување), звукот на тропање на металот „бар да, бар да“ може очигледно да се слушне покрај капакот на комората на вентилот. Овој звук се создава од ударот помеѓу вентилот и клацкалката, главната причина е што зафатнината на вентилот е преголема. Зафатнината на вентилот е еден од главните технички индекси на дизел моторот. Ако зафатнината на вентилот е преголема или премала, дизел моторот не може правилно да работи. Зафатнината на вентилот е преголема, што резултира со преголемо поместување помеѓу клацкалката и вентилот, а силата на удар генерирана од контактот е исто така голема, па затоа звукот на тропање на металот „бар да, бар да“ често се слуша по долго работење на моторот, па затоа зафатнината на вентилот треба повторно да се прилагоди секој пат кога моторот работи околу 300 часа.

Кога дизел моторот на дизел генераторот одеднаш ќе се намали на ниска брзина од работа со голема брзина, звукот на удар „кога, кога, кога“ може очигледно да се слушне во горниот дел од цилиндарот. Ова е еден од вообичаените проблеми на дизел моторот, главната причина е тоа што растојанието помеѓу клипниот болц и втулката на спојната шипка е преголемо, а ненадејната промена на брзината на машината создава странична динамичка нерамнотежа, што резултира со ротација на клипниот болц во втулката на спојната шипка истовремено замавнувајќи се лево и десно, така што клипниот болц удира во втулката на спојната шипка и испушта звук. За да се избегне поголем дефект, што предизвикува непотребен отпад и економски загуби, клипниот болц и втулката на спојната шипка треба да се заменат навреме за да се обезбеди нормално и ефикасно работење на дизел моторот.