Како да се справите со оштетување на заптивката на цилиндерот на дизел генераторот?

Аблацијата на дихтунзите на цилиндрите на дизел моторот (попозната како дупчалка) е честа грешка, поради различните делови одзаптивка на цилиндаротаблација, нејзината ефикасност на грешката е исто така различна.

1. Плочката на цилиндарот е аблирана помеѓу двата рабови на цилиндарот: во овој момент, моќноста на моторот е недоволна, автомобилот е слаб, забрзувањето е слабо, звукот на вентилот што дува назад може да се слушне во мирување, а прекинот на палењето на еден цилиндар или прекинот на маслото очигледно може да почувствува дека соседните два цилиндри не работат или работат лошо;

2. Аблативниот дел од цилиндерот е поврзан со каналот за вода: водата во резервоарот врие, температурата на водата се зголемува пребрзо, садот често се отвора, а издувната цевка испушта бел чад;

3. Аблативниот дел од цилиндерот е поврзан со преминот за масло за подмачкување: во овој момент, маслото влегува во комората за согорување за да учествува во согорувањето, издувната цевка го отстранува синиот чад, а моторното масло лесно се влошува;

4. Аблативниот дел од заптивката на цилиндарот е поврзан со надворешниот свет: од оштетениот дел од заптивката на цилиндарот се слуша силен звук „крцкање, крцкање“, раката се движи околу заптивката на цилиндарот, а гасот може да се почувствува на раката;

5. На главата на цилиндерот и блокот на цилиндерот на спојната површина има вода или меурчиња, или има дефект во мешањето на маслото и водата, што е дефект на заптивката на цилиндерот, што не може ефикасно да го запечати преминот за вода и масло;

6. Мерење на притисокот во цилиндарот, притисокот во цилиндарот на аблацијата на цилиндарот е значително намален.