Како да се справите со оштетувањето на заптивката на цилиндарот на дизел генераторот?

Аблацијата на заптивката на цилиндрите на дизел моторот (попозната како заптивка за удирање) е вообичаена грешка, поради различните делови назаптивка на цилиндаротаблација, неговата грешка перформанси е исто така различни.

1. Влошката на цилиндерот е избришана помеѓу двата рабови на цилиндарот: во овој момент, моќноста на моторот е недоволна, автомобилот е слаб, забрзувањето е слабо, звукот на вентилот што се враќа назад може да се слушне во празен òд, а единечниот цилиндар Огнот или кршењето на маслото очигледно може да почувствуваат дека соседните два цилиндри не работат или работат лошо;

2. Аблативниот дел од подлогата на цилиндерот е поврзан со каналот за вода: резервоарот пука со меурчиња, температурата на водата се зголемува премногу брзо, садот често се отвора, а издувната цевка испушта бел чад;

3. Аблативниот дел од подлогата на цилиндерот е поврзан со преминот на маслото за подмачкување: во тоа време, маслото влегува во комората за согорување за да учествува во согорувањето, издувната цевка вади син чад, а моторното масло лесно се распаѓа;

4. Аблативниот дел од заптивката на цилиндерот се комуницира со надворешниот свет: силниот звук „snap, snap“ се издава од оштетениот дел на заптивката на цилиндерот, а раката се движи околу заптивката на цилиндерот, а гасот може да се почувствува на раката;

5. Главата на цилиндерот и блокот на цилиндерот на заедничката површина на вода или меурчиња, или неуспех на мешање на масло и вода, ова е неуспех на заптивката на заптивката на цилиндерот, не може ефикасно да го запечати преминот за вода и масло;

6. Мерење на притисокот на цилиндарот, притисокот на цилиндерот на аблацијата на подлогата на цилиндарот е значително намален.