Со трендот на развој на општествениот развој, дизел генераторите се применуваат од сите сфери на животот, под кои производителите на Goldx толкуваат неколку големи погрешни концепти што клиентите многу лесно ги прават во целиот процес на аплицирање.дизел генератори.
Заблуда 1: Температурата на водата во дизел моторот треба да биде пониска
Прописите за примена на температурата на водата кај дизел генераторите имаат јасни одредби, но некои оператори претпочитаат да ја подесат температурата на водата многу ниско, некои блиску до долната гранична вредност на температурата на водата, а некои немаат горна и долна гранична вредност. Тие сметаат дека температурата на водата е ниска, кавитацијата не се јавува лесно во пумпата, а водата за ладење (течност) што циркулира не е лесно да се прекине, а во примената постои и индекс на комерцијално осигурување. Всушност, ако температурата на водата не надминува 95 °C, не е лесно да се создаде кавитација, а водата за ладење (течност) што циркулира нема да се прекине. Спротивно на тоа, ако температурата на водата е премногу ниска, тоа е исклучително штетно за работата надизел генератор, како што следува:
Прво, температурата е ниска, условите на согорување на дизел генераторот во цилиндарот се менуваат, но материјалот не е добро атомизиран, периодот на горење по пожарот е зголемен,дизел генераторЛесно е да се работи грубо, а тркалачките лежишта на коленестото вратило на моторот, клиповите на моторот и другите делови се оштетени, излезната моќност е намалена, а рационалноста е намалена.
Второ, водената пареа по палењето лесно се лади во внатрешниот ѕид на цилиндерот, што резултира со електрохемиска корозија.
Трето,дизел моторпалењето ќе го разреди течното автомобилско масло, така што ќе се влијае на состојбата на навлажнување.
Четврто, сепак, материјалот не се запалува целосно и се генерираат колагенски влакна, така што клипот на моторот е заглавен во телото на резервоарот на клипот на моторот, цилиндарот е заглавен и работниот притисок во цилиндарот се намалува на крајот од намалувањето.
Петто, температурата на водата е прениска, температурата на маслото е ниска, автомобилското масло се згуснува, колку е полоша циркулацијата, толку помалку масло има во пумпата за масло под висок притисок, а дизел генераторот не обезбедува доволно масло, а празнината на тркалачките лежишта на коленестото вратило на моторот е намалена, а навлажнувањето е лошо.
Заблуда 2:Дизел генератор брзината треба да биде помала
MДоколку операторите не сакаат дизел генераторот да работи со применетата брзина, тие сметаат дека помалата брзина не е лесна за предизвикување чести дефекти. Всушност, прениската брзина ќе има и некои негативни ефекти, како што се следниве:
Прво, премногу малата брзина ќе ја намали моќноста надизел генератор, ја намалува неговата движечка сила;
Второ, премалата брзина ќе предизвика намалување на работната брзина на секоја компонента, ќе ги промени работните карактеристики на компонентата, ќе го намали излезниот работен притисок на пумпата за масло под висок притисок;
Трето, намалете ја резервната излезна моќност на дизел генераторот, така штодизел генераторшто треба да биде во секоја нормална работа е преоптоварено или преоптоварено;
Четврто, брзината на дизел генераторот е премногу ниска за да се намали брзината на работните машини и опрема, што ќе ги намали физичките својства на работата, како што се намалување на протокот на вода на пумпата, намалување на главата на пумпата и така натаму.
Време на објавување: 11 јуни 2024 година