Чекор еден, додадете вода во резервоарот. Прво исклучете говентил за одвод, додадете чиста вода за пиење или чиста вода во положбата на отворот на резервоарот, покријте го резервоарот.
Втор чекор, додадете масло. Изберете моторно масло CD-40 Great Wall. Машинското масло е поделено на два вида летно и зимско, во различни сезони изберете различно масло. Во процесот на додавање масло за да се набљудува пролетната скала. Додека маслото не се додаде во позиција на пролетна скала, покријте го капачето за масло и не додавајте повеќе, премногу масло ќе предизвика феномен на масло и горење на маслото.
Третиот чекор е да се направи разлика помеѓу влезот за масло и враќањето на машината. За да се осигура дека влезот за масло на машината е чист, генерално е потребно дизелот да се остави да отстои 72 часа. Не го ставајте маслото во дното на цилиндерот за да избегнете вшмукување на валкано масло и блокирање на цевките.
Четвртиот чекор, пумпадизел масло, прво олабавете ја навртката на рачната пумпа, држете ја рачката надизел генераторски сетрачна пумпа. Повлечете и притискајте рамномерно додека маслото не влезе во пумпата.
Чекор пет, испуштете го воздухот. Ако сакате да го олабавите завртката за ослободување на воздухот на пумпата за масло под висок притисок, а потоа да ја притиснете рачната пумпа за масло, ќе видите масло и меурчиња како се прелеваат во отворот за завртката сè додека не видите како целото масло истекува. Затегнете ги завртките.
Чекор шест, поврзете го стартерот. Разликувајте ги позитивните и негативните електроди на моторот и позитивните и негативните електроди на батеријата, ова е позитивната електрода, а ова е негативната електрода на опашката. Двете батерии треба да бидат сериски поврзани за да се постигне ефектот од 24V. Прво поврзете го позитивниот терминал на моторот. Кога го поврзувате позитивниот терминал, не дозволувајте терминалот да дојде во контакт со други сегменти на жиците. Потоа поврзете ја негативната електрода на моторот, внимавајте цврсто да ја поврзете, за да избегнете искри и горење на делот за жици.
Чекор седум, воздушен прекинувач. Пред да ја стартувате машината или машината не влезе во состојба на напојување, прекинувачот треба да биде во посебна состојба, долниот крај на прекинувачот има четири терминали, овие три се трифазен FireWire, Cummins генераторот е поврзан со далноводот, независниот до неутралната линија, неутралната линија и кој било од FireWire контактите на напојувањето се 220V осветлување. Не користете уред чија моќност надминува една третина од номиналната моќност на генераторот.
Осми чекор, инструментација. Амперметар, за време на употреба, точно ја отчитува количината на употребена моќност. Волтметарот го детектира излезниот напон на моторот. Табела на фреквенции, табелата на фреквенции мора да достигне 50Hz, е основа за детекција на брзината. Прекинувач за конверзија на струја и напон, детектира податоци од инструментот за моторот. Манометар за притисок на маслото, детектирадизел моторПритисокот на маслото при работа, при полна брзина, не треба да биде помал од 0,2 атмосферски притисок, брзината на тахометарот треба да биде поставена на 1500 вртежи во минута. Табелата за температура на водата, во процесот на употреба, не смее да надмине 95 степени, температурата на маслото генерално не смее да надмине 85 степени.
Чекор девет: Стартување. Сега го вклучувам повторно, го вклучувам палењето, го притискам копчето, го ослободувам генераторот на Volvo по возењето, го работам 30 секунди, го префрлам прекинувачот за голема и мала брзина, машината полека ја зголемува брзината од мирување до голема брзина и ги проверувам сите отчитувања на мерачот. Под сите нормални околности, прекинувачот за воздух може да се затвори и напојувањето е успешно пренесено.
Чекор десет: Запрете ја машината. Прво исклучете го прекинувачот за воздух, исклучете го напојувањето, вклучете го дизел моторот од голема брзина на мала брзина, оставете ја машината да работи во мирување 3 до 5 минути, а потоа исклучете ја.
Време на објавување: 12 април 2024 година